2020-12-10

關于“包裝降本”,我的一點經驗之談

不被重視的“包裝”

我的上一份工作是電子行業甲方的包裝設計師,相比產品,公司對包裝的重視程度要低得多。從與身邊同行交流的情況來看,大部分企業也都只關注包裝本身的價格,因此,包裝設計師的職責就是降本降本再降本……在包裝降本這條路上,當時我帶領多家供應商一起走得及其不易!

國內大部分企業并沒有設置專門負責“包裝”的崗位,包裝工作基本由“物流”、“倉儲”或“采購”等崗位代勞,即便有,“包裝”也是個邊緣化的崗位。于是出現一些廠商直接用氣泡袋把產品一裹就送到終端客戶手里的情況,包裝不被重視的程度可見一斑。

“包裝降本”反思

雖然通過降本增加利潤、增加產品競爭力是無可厚非的事情,但如何科學地、全局地來看待“包裝與降本”是國內很多企業需要學習和思考的。一般的包裝降本,無非就是從結構以及材質兩方面入手,而這兩方面的降本效果總能看到盡頭。企業一味追求“低價包裝”,就導致包裝在設計時難以通盤考慮,設計時容易走進死胡同。

曙光

直到在一次工作中與華為的合作,讓當時的我看到了一絲包裝的曙光。華為的產品包裝是納入供應鏈里在做的,包裝被提到很重要的位置,因為包裝可以很大程度影響供應鏈效率。舉個例子,他們的包裝方案必須要使集裝箱裝載率達到90%以上。

“包裝”全局觀

目前,國內只有少數大企業、物流公司和外資企業對包裝足夠重視。這類公司有完備的物流體系、標準化的倉儲管理及運輸規范,包裝是供應鏈優化不可或缺的重要角色。相反,大多數國內企業的倉儲管理比較落后,物流體系不標準,更看不到包裝的重要性。

但是將包裝納入物流一體化里去考慮是今后行業發展的趨勢,這將有助于提高整體協作效率,大大降低供應鏈成本。而這與博殼松一直秉持的包裝理念不謀而合——包裝方案設計時我們會從包裝操作的便利性、叉車作業的可靠性、運輸的安全性與效率、倉儲便利性、工廠的上線操作便利性等一系列環節考慮與優化,為供應鏈的效率提升提供我們的包裝智慧——這也是物流環節最核心的內容之一。

經常與客戶近距離的接觸讓我感觸頗多,客戶的包裝五花八門,同時對于成本極盡苛刻!我希望越來越多的企業能轉變思維,從供應鏈全局來看待包裝、了解包裝,不要總拘泥于材質和結構的降本,否則只能作繭自縛。上帝關了一扇門,一定會為你打開另一扇門!

以上是我對包裝的一點感性理解。

最后,附上我做過的一個包裝改善項目,里面有提升裝載率的方案前后比較。掃描博殼松公眾號,在對話框回復“1”即可查看。